これまで複数の外資系エアラインを利用してきましたが、最近はヨーロッパ路線で使いやすいターキッシュエアラインズを利用する機会が増えました。
この記事では実際に搭乗した体験をもとに、ターキッシュの機内食の当たり外れや配膳順（席による体感の違い）まで含めて本音でまとめます。
※機内食の内容や配膳の順番は、機材・搭乗率・当日の運用で変わることがあるため、ここでは「私の搭乗回での傾向」として紹介します。
ターキッシュエアランズの機内食のまとめ
- 成田⇔イスタンブール便は17番あたりの席に座るといつも食事を配られるのが最後のほうで、希望した機内食がないことが多い。
- 羽田⇔イスタンブール便は40・41番の席に座ると食事を配られるのが一番最後で希望した機内食がないことがあり、しかも機内食が冷えていることがある。
- 機内食は全体的にはそんなに不味くないが、時々謎の白い物体があり、みんな残している。
- 日本発のイスタンブール便にはギャレーに「おにぎり・サンドイッチ・ブラウニー」などがあるが、イスタンブール発の日本便にはない。
- ギャレーのブラウニーが美味しい。ただもの凄い人気ですぐなくなる。
- 特別食のベジタリアンは癖が強すぎて食べられなかった。
- パスタが美味しいときとまずい時があるので要注意（ヨーロッパ便のパスタは美味しいが、イスタンブール→羽田便のトマト味のパスタがすごくまずい）
- コーヒーがぬるいとき（不味い）と熱いとき（美味しい）がある。
- 総じて日本⇔イスタンブール便は機内食がまずく、イスタンブール⇔ヨーロッパ便のほうが美味しい。特に、ロンドン→イスタンブール便の機内食はいつも美味しい
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ターキッシュエアラインズの国際線エコノミークラス（長距離）の機内食
まずは、成田・羽田⇔イスタンブール間の長距離路線で食べた、ターキッシュエアラインズのエコノミークラス機内食を紹介します。
写真は新しいものから順に掲載しています。
長距離便はフライト時間が長い分、機内食の当たり外れや配膳順で満足度が変わりやすいので、実体験ベースで本音でお伝えします。
エコノミークラス（成田→イスタンブール）の機内食
エコノミークラス（成田→イスタンブール）の機内食をご紹介します。
2024年の成田→イスタンブールの機内食
2024年9月の成田→イスタンブールの機内食です。
前回の成田→イスタンブール便（下記を参照）の日本食が美味しかったので、期待を込めて日本食を選んだのですが、失敗でした。
味が美味しくない。
「ポン酢いため」とあったので、美味しいかなと思ったのですが、よく考えたら酢豚のような感じですよね。
酢豚嫌いなんだから選ばなきゃよかった。
肉はほとんど手付かずでした。
そばと後ろの左側にある茄子の煮物のようなものは美味しかったです。
洋食にすればよかった。
大失敗でした。
2回目の機内食はあたりでした。
いつも同じようなものですが、普通にオムレツとハッシュドポテト、ほうれん草が美味しかった。
2023年の成田→イスタンブールの機内食
日本食を希望していたのですが、なくなってしまったということで、こちらのお肉をいただきました。
味は思っていたよりも美味しく完食しました。
2回目の機内食です。
こちらも日本食を希望したのにすでにないと。
いつものオムレツでしたので、味は美味しかったのですが。ちょっと「むっと」しまいした。
座った席が17番だったのですが、食事を配られるのがいつも最後の方なのです。
「いつも最後で希望したものがないのは不公平ではないか、なんで1回目と2回目で配る順番を変えないのか」と客室乗務員にちょっと軽く文句をいいましたが、「決まりなので」ということでした。
17番前後に座られる方は要注意です。
最後に食事が配られるので希望したものがない可能性があります。
エコノミークラス（羽田→イスタンブール）の機内食
羽田発のイスタンブール行きのエコノミークラスの機内食をまとめました。
2024年の羽田→イスタンブールの機内食
2024年5月の羽田→イスタンブール便の機内食です。
今回座った席40Hは一番最後に配られる席でした。
もちろん人気のない日本食しか残っていません。
仕方なく日本食をいただきましたが、これが意外にもちゃんとした日本食で。
完食しました。
日本食結構美味しいです。
2回目の機内食です。
オムレツを選ぶことが多いので、いつも同じような感じです。
普通に美味しいです。
ただ、2023年にあったヨーグルトがなくなっています。
2023年の羽田→イスタンブールの機内食
まずい。まずい。まずい。なんですか？これ？
このオレンジのものと後ろの白いものがまずい。
おそらく今まで一番まずかったかも。
ほとんど食べませんでした。
2回目の機内食です。
こちらのほうが1回目の機内食より美味しかったです。
1回目の機内食です。
通常は外資系のエアラインでは洋食を選ぶのですが、あんまり美味しそうでなかったので、和食を選びました。
日本で作っているためか、普通の日本食で全く問題なかったですが、ちょっと物足りないかな。
2回目の機内食です。
卵料理メインで、いつもの機内食です。
卵は食中毒が怖いので、あたったら怖いと思いながら食べました。
こちらが1回目の機内食です。
メインがサーモンとマッシュポテトですが、お味はまあまあかな。
チョコレートのムース（ちょっと甘すぎ）もありました。
2回目の機内食です。
オムレツとマッシュルームやトマトの付け合わせですが、こちらのほうが味は美味しかったかな。
2022年の羽田→イスタンブールの機内食
2022年12月にコロナ後久しぶりに食べた機内食です。
「なんか機内食の質が下がった？？？」これが今回の第一印象です。
別にまずいというわけではないのですが、コロナ前はもっと機内食良かったような気がします。
どこの航空会社もコロナの後で、質が下がったと言われているようなので、仕方がないことですが。
こちらは最初に出された機内食です。
洋食を選びました。
外資系の航空会社で変な和食の機内食を食べたことが一度あり、外資系の航空会社に乗る場合は、必ず洋食を選びます。
別にまずいわけではありませんが、すごく美味しいというわけでもなく。
ちょっと期待外れ。
2回目の機内食です。
普通に美味しかったです。
卵・トマト・ジャガイモ・インゲンの組み合わせはグッドで、なかなか美味しかったです。
夕食よりも美味しいですよ。
なにげにイチゴのヨーグルトが美味しかった。
エコノミークラス（イスタンブール→羽田）の機内食
エコノミークラス（イスタンブール→羽田）の機内食をご紹介します。
2024年のイスタンブール→羽田便の機内食
2024年9月3日の機内食です。
今回座ったのは、いわゆる足元の広い席（41D)で、いい席なのですが、機内食を配られるの本当に一番最後になりました。
そのため完全に冷えていました。
冷えた機内食って本当に美味しくない。
冷えた機内食を食べたくない方は、41～45あたりに座るのは避けましょう。
1回目の機内食です。
イスタンブール→羽田便のパスタはすごく不味いので、肉を食べたくないのですが、しかたなく肉を選びました。
写真をみてもなんとなく、冷えているの伝わってきますよね。
ケーキは美味しかったのに。コーヒーも冷えていました。
冷えた機内食出すのやめましょう。
2回目の機内食です。
こちらももちろん冷えています。
マッシュルームとか美味しかったのに、本当に残念。
足元が広くてよかったのですが、冷えた機内食では。。。
2023年のイスタンブール→羽田便の機内食
前回の「イスタンブール→羽田便」のパスタは不味いことを悟ったので、今回は肉を選びました。
ご飯にもきちんと味がついていて、肉も美味しかったです。
私は肉よりもパスタのほうが好きなのですが、「イスタンブール→羽田便」に関しては絶対肉のほうが美味しいです。
2回目の機内食です。
2回目はよくある機内食で、いつもの定番のオムレツとほうれん草が入ったミルフィーユのようなパスタです。
オムレツは安定の美味しさです。
ミルフィーユのようなパスタ美味しかったです。
ただ、一番美味しかったのは、ヨーグルトかな。
2023年のターキッシュエアランズの「イスタンブール→羽田便」のトマト味のバスタ系はまずいことがわかりました。
一緒に行った方数人も「不味くて食べられなかった」と言っていましたので、これは私の味覚の問題ではないでしょう。
ただ、「リスボン→イスタンブール」のクリーム系のパスタは結構美味しかったので、「イスタンブール→羽田便」の問題でしょう。
2回目の機内食です。
ミルフィーユのようなものがほうれん草が中に入って意外と美味しいです。
2回目のほうが美味しいです。
パスタなので、失敗はないだろうと思っておりましたら、なんだこれ。
まずい。以前に同じようなものが出されたことがありましたが、それは美味しかったので、これは料理する人の問題でしょう。
2回目の機内食です。
ラザニアのようなパスタでしたが、まあまあです。
チーズとヨーグルトですので、1回目よりも美味しかったです。
2022年のイスタンブール→羽田便の機内食
1回目の機内食です。
パスタはあまり失敗もないので、パスタを選びました。
クリーム味で美味しかったです。
2回目の機内食です。
オムレツ・パン・チーズと典型的な機内食ですが、まあまあですね。
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ターキッシュエアラインズの国際線エコノミークラス（中距離）の機内食
ここからは、イスタンブール⇔ヨーロッパ各都市などの中距離路線で食べた、ターキッシュエアラインズのエコノミークラス機内食を紹介します。
長距離便と比べるとフライト時間が短いため、機内食は1回のみです。
路線によって味の傾向が違うので、「当たりだった便／微妙だった便」も含めて本音でまとめます。
エコノミークラス（ヘルシンキ→イスタンブール）の機内食
2024年9月にはじめてヘルシンキに行ってきました。
2024年のヘルシンキ→イスタンブールの機内食
こんな感じのいい感じの座席で、足元も広い席でゆったり過ごせました。
行きはビジネスクラスにアップグレードでしたので、帰りのエコノミーの機内食です。
イスタンブール→羽田便のパスタは不味いのですが、ヨーロッパ便のパスタは美味しいですね。
なかなかの美味でした。
黄色いデザートも美味しかったです。
エコノミークラス（イスタンブール→マルタ）の機内食
イスタンブール→マルタの機内食です。
2023年のイスタンブール→マルタの機内食
トルコからのヨーロッパ便はほとんどパスタやオムレツのようなものが多いのですが、マルタ便はごはんでした。
しっかり味がついていて美味しかったです。
それから最近気が付いたのですが、コーヒーがぬるいときと熱いときがあり、どの便がどうこうという傾向はわからないのですが、熱々のコーヒーだと美味しくて嬉しくなりますが、ぬるいコーヒーを配られると非常にがっかりします。
エコノミークラス（マルタ→イスタンブール）の機内食
エコノミークラス（マルタ→イスタンブール）の機内食です。
2023年マルタ→イスタンブールの機内食
マッシュポテトがとっても美味しい。
サケも美味しい。
こういう機内食を待っていました。
ただ、後ろの白い謎の物体がまずい。
隣の人もその隣の人もほとんど食べず残しています。
これを完食している人今まで見たことないのですが、それでも出し続けるターキッシュエアラインズ。
いつになったら、みんなが食べてないことに気付くのでしょうか。
エコノミークラス（イスタンブール→リスボン）の機内食
エコノミークラス（イスタンブール→リスボン）の機内食です。
2023年のイスタンブール→リスボンの機内食
イスタンブール→リスボンは卵料理が多いですね。
ちょっと飽きてきた。
2022年のイスタンブール→リスボンの機内食
イスタンブールからリスボン行きの機内食です。
よく見る機内食ですね。
味は悪くなかったですが、ちょっと物足りなかったです。
野菜が足りないなと思い、帰りはベジタリアンにすることを決意し、ホテルに着いたらすぐに帰国便はアジアンベジタリアンにしました。
エコノミークラス（リスボン→イスタンブール）の機内食
エコノミークラス（リスボン→イスタンブール）の機内食です。
2023年リスボン→イスタンブールの機内食
リスボンのラウンジがあまりにも悲惨だったのですが、機内食のパスタは美味しかったです。
ところが、この左上の白いものはなんなんでしょう？？
すっぱくてまずい。周りの人もみなさん残していました。
エコノミークラス（イスタンブール→ロンドン）の機内食
エコノミークラス（イスタンブール→ロンドン）の機内食です。
2024年のイスタンブール→ロンドンの機内食
「イスタンブール→ロンドン」の機内食です。
オムレツ・ハッシュポテト・ほうれん草・トマト、それにチーズ・果物とバランスもよく
無難に美味しかったです。
ロンドンでのSIMについてはロンドンでおすすめのSIMをご覧ください。
エコノミークラス（ロンドン→イスタンブール）の機内食
エコノミークラス（ロンドン→イスタンブール）の機内食です。
2024年ロンドン→イスタンブールの機内食
2024年9月にロンドン→イスタンブールでエコノミーの機内食をいただきました。
今回はパスタを選びましたが、味が美味しい。
バジル味ですが、上手に味付けされていて、ロンドンの割には料理が上手！！！
ロンドン→イスタンブール便の機内食はいつも美味しいです。
「ロンドン→イスタンブール」の機内食はトマト味のパスタでしたが、美味しかったです。
機内食でパスタでまずいってことはあまりないですね。
なお、今回はロンドンの現地で楽天モバイルを使ってみました。
２GBまで無料で、しかも日本への通話がRakuten Linkを使うと完全無料なんですね。
つながらないことは地下鉄以外はなかったです。
詳しくはこちらを参考に。
ターキッシュエアラインズの国内線エコノミークラスの機内食
ここでは、ターキッシュエアラインズの国内線で食べたエコノミークラスの機内食をご紹介します。
2024年5月に、はじめてターキッシュエアラインズの国内線（ガジパシャ→イスタンブール）に乗りました。
2時間弱のフライトでしたが、ちゃんと機内食がありました。
トルコの有名なヨーグルトドリンクAYRAN（アイラン）も付いていました。
ここではターキッシュエアランズの国内線エコノミークラスの機内食をご紹介します。
ターキッシュエアラインズのベジタリアン特別食
野菜不足になりそうなので、リスボン→イスタンブール便でアジアンベジタリアンを注文しました。
健康に良さそうな食事でしたが、うーん癖が強すぎる味で、失敗でした。
あまり美味しくない。
普通の機内食にすればよかったと後悔。
ターキッシュエアランズのエコノミーの飲み物・アルコール
以下がターキッシュエアランズのエコノミーの飲み物です。
- オレンジジュース
- チェリージュース
- リンゴジュース
- コーラー
- コーラー（砂糖なし）
- ミネラルウォーター
- ミルク
- 紅茶
- 煎茶
- コーヒー
コロナ後に私の好きなトマトジュースがなくなりました。
トマトジュース本当に美味しかったのに。残念。
アルコールは以下の２つです。
- トルコ産や世界のワイン
- ビール
ターキッシュエアラインズの機内食の時間・回数・タイミング
日本⇔イスタンブール便に関しては、ターキッシュエアラインズの機内食は離陸後すぐと着陸前2時間前の2回です。
1回目は離陸して、平行飛行に移るとすぐに準備をはじめて準備が整うと食事が配られます。
また、2回目は到着時間3時間前ぐらいから準備をはじめて、2時間前になると本格的に配り始めます。
イスタンブール⇔ヨーロッパ便は1回のみで、離陸後すぐに配られます。
ターキッシュエアラインズの機内食を配る順番
アジア系のエアラインだと1回目と2回目の機内食を配る順番を変えて不公平がないようにするのですが、ターキッシュエアランズはずーと同じ順番で配ります。
とにかく要注意席は40番（羽田⇔イスタンブール便）です。配られるのが一番最後です。
1回目と2回目で「不公平になるので順番変えないのか」と聞いても「決まりなので」ということで変えるつもりはまったくないようです。
どうしても納得いかない場合は、客室乗務員に頼むと選んだものを最初に持ってきてくれます。
ターキッシュエアラインズのギャレー
羽田・成田→イスタンブール便のギャレーの軽食です。
特に、ブラウニーが美味しいです。
この他、おにぎりもあります。
イスタンブール→羽田・成田便にはこれらはなく、クラッカーだけです。
つまり、ギャレーにいろいろ置いてあるのは日本からの便だけです。
行きが13時間、帰りが11時間なので、そのような決まりがあるのでしょう。
▼海外で困らない通信（実体験）
なお、海外での通信は「空港や現地で買わない」だけでもストレスが激減します。
実体験はこちら👇
ターキッシュエアランズで機内食のメニューは配られる？
羽田・成田発のイスタンブール便でしたらエコノミークラスでもメニューは配られます。
ところがイスタンブール発の羽田行きでは機内食のメニューは配られませんでした。
行きが13時間、帰りが11時間なのでギャレーと同様にそのような決まりがあるのでしょう。
長距離フライトと乗り継ぎで、旅の快適さが左右される
ターキッシュエアラインズは、日本からヨーロッパへ向かう際に、長距離フライトに加えてイスタンブールでの乗り継ぎになるケースが多い航空会社です。
そのため、機内食の内容や配膳順といった機内での体験だけでなく、
到着後や乗り継ぎ時に空港でどれだけ落ち着いて過ごせるかも、全体の満足度に直結します。
特に遅延や乗り継ぎ待ちが発生すると、「機内で少し消耗した状態のまま空港で長時間過ごす」ことになり、 旅の疲れ方が一気に変わってきます。
遅延・長時間乗り継ぎで一番きついのは「空港での待ち時間」
特に、イスタンブール空港（IST）は、トルコ全体の物価が安いイメージとは違って、空港内はかなり割高です。 軽食でも簡単に数千円かかることがあり、座れる場所を探して歩き回るだけでも体力を消耗します。
だからこそ私は、ターキッシュ利用時は空港でしっかり休める場所をあらかじめ用意しておくようにしています。 座って休めるかどうか、電源と飲み物が確保できるかで、長時間の待ち時間のつらさはまったく違います。
その備えとして選ばれているのが「プライオリティ・パス付きカード」
ここでポイントになるのが、世界中の空港ラウンジを利用できるプライオリティ・パスです。
ラウンジは贅沢と思われがちですが、実際には、空港での出費や疲れを減らすための有効な手段です。
上の写真は、イスタンブール空港にあるIGA Loungeです。
私は実際に、遅延と乗り継ぎの関係でここで約8時間過ごしたことがあります。
長時間でも座って休めて、充電や飲み物に困らなかったのは本当に助かりました。
その「空港で消耗しないための備え」としておすすめできるのが、セゾンプラチナ・ビジネス・アメリカン・エキスプレス®・カードです。
- プライオリティ・パス付き（本人利用）
年◯回までといった回数制限を気にせず、必要なときにラウンジを利用できます。 - 初年度の年会費が無料
通常は年会費33,000円（税込）ですが、初年度は年会費をかけることなく利用できます。
ターキッシュは乗り継ぎや遅延が絡むと、空港での待ち時間が長くなりがちです。 そんなときに「座れる・充電できる・飲み物がある」環境があるだけで、空港での待ち時間による体力の消耗やストレスは大きく軽減されます。
よくある質問（FAQ）｜ターキッシュエアラインズの機内食
Q. ターキッシュの機内食はまずい？美味しい？
A. 体感としては「日本⇔イスタンブール便は当たり外れが大きく、イスタンブール⇔ヨーロッパ便の方が安定して美味しい」ことが多いです。
Q. 日本⇔イスタンブール便の機内食は何回？タイミングは？
A. 基本は2回で、1回目は離陸後の巡航に入ってから、2回目は到着の2〜3時間前から準備→到着2時間前くらいに配られることが多いです。
Q. 機内食のメニュー（メニュー表）は配られる？
A. 羽田・成田発のイスタンブール便では配られましたが、イスタンブール発の日本行きでは配られないことがありました。
Q. 機内食は席によって選べないことがある？（配膳順）
A. あります。ターキッシュは配膳順が固定のことがあり、最後の方の座席だと希望メニューが残っていないケースがありました。
Q. ギャレーの軽食（ブラウニー/おにぎり）はどの便にある？
A. 体験上は、日本発（羽田・成田→イスタンブール）には置かれていましたが、イスタンブール→日本便では見当たりませんでした。
Q. 特別食（ベジタリアン等）は美味しい？頼むべき？
A. 私はアジアンベジタリアンを試しましたが、味の癖が強く合いませんでした。万人向けではないので、心配なら通常食の方が無難です。
Q. 飲み物（アルコール含む）は何がある？
A. ジュース、コーラ、ミネラルウォーター、紅茶、煎茶、コーヒーなどがあり、アルコールはワインやビールが提供されました。
おわりに
国際線の長距離便は、長い時間飛行機の中で過ごすので、いろいろなことが起こります。
それでもなんか飛行機に乗るとわくわくしますよね。
特に、機内食が楽しみです。
すごい不味いときもありますが、美味しいときもあり、毎回楽しみです。
そして長距離便は、機内食だけでなく座席の当たり外れや上級会員の恩恵で快適さが大きく変わります。
ところで、ここではエコノミーの機内食をご紹介しましたが、私は時々ビジネスに無料でアップグレード（インボラ）されるときがあります。
最近、インボラに関する興味深いnoteを見つけました。
年に数回の海外旅行で、ほぼ毎回インボラを受けている方が、その秘訣を詳しく公開しています。
「たまたま運が良かった」ではなく、上級会員制度を戦略的に活用しているのが特徴です。
興味のある方はぜひチェックしてみてください👇
▶ 年4回の海外旅行でほぼ毎回インボラ！秘密の「上級会員」戦略（note）
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